中堂鎮(zhèn)車(chē)床-數(shù)控車(chē)床編程30例帶圖-凱恩利機(jī)械加工范圍 ：

CNC數(shù)控車(chē)床,東莞數(shù)控車(chē)床,深圳數(shù)控車(chē)床 數(shù)控加工中在毛坯選擇時(shí)需要考慮的因素

數(shù)控加工中在毛坯選擇時(shí)需要考慮的因素

    因素（1）零件的材料及機(jī)械性能要求零件材料的工藝特性和力學(xué)性能大致決定了毛坯的種類(lèi)。例如鑄鐵零件用鑄造毛坯;鋼質(zhì)零件當(dāng)形狀較簡(jiǎn)單且力學(xué)性能要求不高時(shí)常用棒料，對(duì)于重要的鋼質(zhì)零件，為獲得良好的力學(xué)性能，應(yīng)選用鍛件，當(dāng)形狀復(fù)雜力學(xué)性能要求不高時(shí)用鑄鋼件;有色金屬零件常用型材或鑄造毛坯。

    因素（2） 零件的結(jié)構(gòu)形狀與外形尺寸大型且結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單的零件毛坯多用砂型鑄造或自由鍛;結(jié)構(gòu)復(fù)雜的毛坯多用鑄造;小型零件可用模鍛件或壓力鑄造毛坯;板狀鋼質(zhì)零件多用鍛件毛坯;軸類(lèi)零件的毛坯，數(shù)控車(chē)床編程代碼，若臺(tái)階直徑相差不大，可用棒料;若各臺(tái)階尺寸相差較大，則宜選擇鍛件。

   因素（3） 生產(chǎn)綱領(lǐng)的大小大批大量生產(chǎn)中，應(yīng)采用精度和生產(chǎn)率都較高的毛坯制造方法。鑄件采用金屬模機(jī)器造型和精密鑄造，鍛件用模鍛或精密鍛造。在單件小批生產(chǎn)中用木模手工造型或自由鍛來(lái)制造毛坯。

   因素（4） 現(xiàn)有生產(chǎn)條件確定毛坯時(shí)，必須結(jié)合具體的生產(chǎn)條件，如現(xiàn)場(chǎng)毛坯制造的實(shí)際水平和能力、外協(xié)的可能性等，否則就不現(xiàn)實(shí)。

    因素（5） 充分利用新工藝、新材料為節(jié)約材料和能源，提高機(jī)械加工生產(chǎn)率，應(yīng)充分考慮精密鑄造、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉末冶金、異型鋼材及工程塑料等在機(jī)械中的應(yīng)用，數(shù)控車(chē)床編程30例帶圖，這樣，可大大減少機(jī)械加工量，大嶺山鎮(zhèn)車(chē)床，甚至不需要進(jìn)行加工，經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。

數(shù)控機(jī)械加工中原始誤差與加工誤差的關(guān)系

數(shù)控機(jī)械加工中原始誤差與加工誤差的關(guān)系

   

     在深圳數(shù)控機(jī)械加工中，數(shù)控機(jī)床、夾具、工件和刀具構(gòu)成一個(gè)完整的系統(tǒng)，數(shù)控儀表車(chē)床，稱(chēng)為工藝系統(tǒng)。由于工藝系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)和狀態(tài)、操作過(guò)程以及加工過(guò)程中的物理力學(xué)現(xiàn)象而產(chǎn)生刀具和工件之間的相對(duì)位置關(guān)系發(fā)生偏移的各種因素稱(chēng)為原始誤差。它可以照樣、放大或縮小地反映給工件，使工件產(chǎn)生加工誤差而影響零件加工精度。一部分原始誤差與切削過(guò)程有關(guān)；一部分原始誤差與工藝系統(tǒng)本身的初始狀態(tài)有關(guān)。這兩部分誤差又受環(huán)境條件、操作者技術(shù)水平等因素的影響。

（1）與工藝系統(tǒng)本身初始狀態(tài)有關(guān)的原始誤差

①原理誤差  即加工方法原理上存在的誤差。

②工藝系統(tǒng)幾何誤差

●工件與刀具的相對(duì)位置在靜態(tài)下已存在的誤差，如刀具和夾具制造誤差，調(diào)整誤差以及安裝誤差；

●工件和刀具的相對(duì)位置在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下存在的誤差，如數(shù)控機(jī)床的主軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誤差，導(dǎo)軌的導(dǎo)向誤差，傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)誤差等。

（2）與切削過(guò)程有關(guān)的原始誤差

①工藝系統(tǒng)力效應(yīng)引起的變形，如工藝系統(tǒng)受力變形、工件內(nèi)應(yīng)力的產(chǎn)生和消失而引起的變形等造成的誤差。

②工藝系統(tǒng)熱效應(yīng)引起的變形，如機(jī)床、刀具、工件的熱變形等造成的誤差。

數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床精準(zhǔn)車(chē)削螺紋的操作要求

     車(chē)銑復(fù)合加工中心  是數(shù)控機(jī)床的一個(gè)種類(lèi)。普通的數(shù)控機(jī)床因其精度不高，因此在車(chē)銑零件的時(shí)候很容易出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致零件不準(zhǔn)，而車(chē)銑復(fù)合加工卻針對(duì)了普通數(shù)控機(jī)床的這個(gè)缺點(diǎn)改進(jìn)，車(chē)銑復(fù)合加工中心采用高精度，高速化，高效率化的設(shè)計(jì)，為企業(yè)在生產(chǎn)、加工不規(guī)則、螺紋零件的時(shí)候帶來(lái)方便。

那么怎樣利用數(shù)控機(jī)床車(chē)螺紋？

1、利用掛輪齒數(shù)分線：當(dāng)車(chē)床主軸掛輪齒數(shù)為螺紋線數(shù)的整倍數(shù)時(shí)，可在車(chē)好條螺旋槽后停車(chē)，以主軸掛輪嚙合處為起點(diǎn)將齒數(shù)作n（線數(shù)）等分標(biāo)記，然后使掛輪脫離嚙合，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤(pán)至第二標(biāo)記處重新嚙合，即可車(chē)削第二條螺旋線，依次操作能完成第三、第四乃至n線的分線。分線時(shí)，應(yīng)注意開(kāi)合螺母不能提起，齒輪必須向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，這種分線方法分線精度較高。（決定于齒輪精度）但操作麻煩，且不夠安全。

2、利用多孔插盤(pán)分線：（分度盤(pán)）分度盤(pán)固定在車(chē)床主軸上，盤(pán)上有等分精度很高的定位圓柱孔。如分度盤(pán)為12個(gè)孔，車(chē)削三個(gè)頭的多線螺紋時(shí)，每轉(zhuǎn)過(guò)四個(gè)孔分一個(gè)頭。

   這種方法的分線精度取決于分度盤(pán)精度。分度盤(pán)分度孔可用精密鏜床加工，因此可獲得較高的分線精度。用這種方法分線操作簡(jiǎn)單，制造分度盤(pán)較麻煩，一般用于批量較大的多線螺紋的車(chē)削。

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